临浦快速路今起通车萧山人进杭州城再增便捷

2019年04月11日 来源:

【导语】:历时3年,临浦快速路于今天建成通车。它的通车,将为临浦地区往萧山城区甚至杭州主城区再添一条便捷的通道。

历时3年,临浦快速路于今天建成通车。它的通车,将为临浦地区往萧山城区甚至杭州主城区再添一条便捷的通道捕鱼

了解到,以往从临浦到萧山市区,人们基本都选择走03省道这条线路。03省道是一条双向4车道,限速60公里的老路,本身的通行条件就并不优越。而且,随着城乡经济发展,老路的车流量日渐提升,达到了每天2万辆次的饱和状态,而其中又有很多大型货车,更是让老路的通行能力愈加捉襟见肘。

从临浦到萧山,如果从03省道老路走的话,一般都要花费上半个小时的时间星力手游
。有鉴于此,2011年11月,萧山区公路管理处与天津城建集团签下一纸合约,临浦快速通道BT项目正式上马开工。

刚刚开通的临浦快速路分为主线和支线2条线路,总计全长13公里,总投资16中国设备公司
.87亿元。全线采用一级公路技术标准建设,设计速度80公里/小时。新路开通后,原来半小时的路程只需要十几分钟就能走完。

临浦快速路主线自临浦镇峙山西路与03省道交叉口起,抵达位于萧山主城区的亚太路,长约7.7公里,连接起了萧山与临浦之间的交通。

此外,临浦快速路抵达亚太路后,还与规划的风情大道快速路相接。两条快速路连通后,即可沿临浦快速路进入风情大道到达杭州主城区。

了解到,临浦快速路主线上跨绕城高速公路南线,设隧道穿木尖山,跨杭甬运河,为双向六车道。

支线则从临浦镇峙山西路与03省道交叉口连接包洪线,长约5.1公里,主要是方便临浦周边乡镇进入萧山城区。

值得一提的是,临浦快速通道的建设模式,是省内首个采用BT模式(建设——移交)的交通重点工程。所谓BT模式,就是政府利用非政府资金,进行基础非经营性设施建设的一种融资模式,可以效地缓解政府性工程的筹资压力,为全市乃至全省项目融资模式提供了一种有益的探索。

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